Elektrische voertuigen opladen

Met CCS kunt u erop vertrouwen dat als u een oplader vindt die dat ook isgeen Tesla-oplader, je zou hem moeten kunnen gebruiken.Nou ja, tenzij jijeen Nissan Leaf hebben, die een ChaDeMo heeft (of

Charge de Move)poort voor snel opladen.In dat geval kun je het moeilijker hebbeneen plek vinden om aan te sluiten.

Een van de leuke dingen van het hebben van een EV is dat het mogelijk isthuis opladen als je een thuislader kunt installeren.Met een huisoplader, het is alsof u een benzinepomp in uw garage heeft.

Gewoon aansluitenen 's ochtends wakker worden met een "volle tank" die veel minder kostper mijl dan wat u voor benzine betaalt.

Als u niet thuis bent, kost het opladen van uw EV meer dan opladen opthuis, soms twee keer zoveel.(Iemand moet betalen om te onderhoudendie oplader naast de elektriciteit zelf.)

Er is ook veelmeer om over na te denken.

Ten eerste: hoe snel is die oplader?Er zijn grofweg twee soorten publiekoplader, niveau 2 en niveau 3. (Niveau 1 is eigenlijk gewoon aansluiteneen gewoon stopcontact.) Niveau 2, relatief langzaam, wel

handig voor diegenemomenten waarop je bijvoorbeeld naar de film of een restaurant bent, en jijwil even wat elektriciteit oppikken terwijl je geparkeerd staat.

Als je een lange reis maakt en snel wilt opfrissen, zodat je terug kuntop de snelweg, daar zijn Level 3-laders voor.Maar metdeze, er zijn een paar dingen die je moet bewaren

verstand.Hoe snelis snel?Met een echt snellader kunnen sommige auto’s vanaf 10%Laadstatus tot 80% in slechts ongeveer 15 minuten, wat nog eens 100 toevoegtkilometer per paar minuten.

(Opladen vertraagt ​​meestal voorbij 80%om schade aan de batterijen te verminderen.) Maar veel snelladers zijn dat welveel langzamer.Snelladers van vijftig kilowatt zijn gebruikelijk, maar nemen

veel langer dan 150 of 250 kW laders.het voertuig moet aan de lader laten weten hoe snel het veilig kanopladen en de lader moet die snelheidslimiet respecteren.

16A 32A RFID-kaart EV-wanddoosoplader met IEC 62196-2 oplaaduitgang