plug-in elektrische voertuigen (EV's)

Voor stadsbewoners lijkt er misschien meer te zijnplug-in elektrische voertuigen (EV’s) op de weg.

Maar misschien is dat niet verrassend, gezien de verkoopcijferszijn gestegen in Australië, met meer verkocht in de eerstehelft van 2023 dan in heel 2022.

Terwijl elektrische auto’s minder dan 10 procent van het totale verbruik uitmakende nieuwe automarkt, deze veranderende eetlustzal alleen maar sterker worden als er meer prikkels zijnen keuze.Dat heeft de federale regering gezegdzullen

een norm voor brandstofefficiëntie introduceren – zoalsandere ontwikkelde landen – om dede uitstoot van broeikasgassen veroorzaakt door onzeauto's.Deze stap kan uiteindelijk tot een turbolading leidende EV

markt dan wat dan ook(aangezien autofabrikanten meer laag- enemissievrije nieuwe voertuigen te vermijdenboetes).

Een groeiende vraag naar elektrische voertuigen betekent een groeiende vraagbehoefte aan EV-laadinfrastructuur.Als zodanig,het installeren van EV-laadstations in woningen welwordt een steeds vaker voorkomend verzoek

van eigenaren van elektrische auto’s, vooral als ze dat doenkunnen profiteren van zonne-PV voor het opladen.Naarsteun Australiërs die de overstap maken naar elektrische voertuigen,de Nationale Bouwcode (NCC)vereist

meer gebouwen klaar voor EVopladen.

Hoe gaat het bouwbesluit om met EVopladen?

Voor bouwers en ontwikkelaars, uw Klasse 2-9bouwprojecten onder NCC 2022 Volume

U moet nu vooraf deparkeergarages die bij deze gebouwen horen.

Dit omvat het aanbieden van EV-opladenapparatuur voor vraagbeheer die moet worden onderhoudenalle parkeerplaatsen behorend bij klasse 2appartementen en een deel van het parkeerterreinruimtes

geassocieerd met klasse 3 woningengebouwen en commerciële klasse 5 tot 9gebouwen.De Australische bouwcode

Board (ABCB) heeft richtlijnen vrijgegevenvoorzorgsmaatregelen voor het opladen van elektrische voertuigen.

NCC 2022 vereist geen voorafgaande inrichtingvoor vrijstaande woningen van klasse 1 (of klasse 10garages die als parkeerplaats op het terrein worden gebruikt), en dat geldt ook nietvereisen de installatie van EV-laders in elk land

woon- of bedrijfsgebouw.Echter,Er wordt verwacht dat toekomstige edities van de codezal een soortgelijke pre-provisioning omvatten (cablesen leidingen, enz.) om toekomstig opladen mogelijk te maken

te installeren apparatuur.

Type2 draagbare EV-oplader 3,5 kW 7 kW vermogen optioneel instelbaar