Openbaar EV-opladen

Openbaar EV-laden is bijzonder ingewikkeld.Allereerst zijn er momenteel verschillende soorten laders.Heb je een Tesla of iets anders?De meeste grote autofabrikanten hebben gezegd dat ze binnen een paar jaar zullen overstappen op Tesla's NACS- of North American Charging System-formaat, maar dat is nog niet gebeurd.Gelukkig hebben de meeste van die niet-Tesla-autofabrikanten allemaal een soort oplaadpoort, het Combined Charging System of CCS.

Oplaadpoorten: wat alle letters betekenen

Met CCS kunt u erop vertrouwen dat als u een oplader vindt die geen Tesla-oplader is, u deze ook kunt gebruiken.Nou ja, tenzij je een Nissan Leaf hebt, die een ChaDeMo-poort (of Charge de Move) heeft voor snel opladen.In dat geval kan het moeilijker zijn om een ​​stopcontact te vinden.

Een van de leuke dingen van het hebben van een EV is dat je thuis kunt opladen als je een thuislader kunt installeren.Met een thuislader is het alsof u een benzinepomp in uw garage heeft staan.Sluit gewoon de stekker aan en word 's ochtends wakker met een "volle tank" die veel minder per kilometer kost dan wat u voor benzine betaalt.

Als u niet thuis bent, kost het opladen van uw EV meer dan thuis opladen, soms zelfs twee keer zoveel.(Iemand moet naast de elektriciteit zelf ook betalen voor het onderhoud van die oplader.) Er is nog veel meer om over na te denken.

Ten eerste: hoe snel is die oplader?Er zijn meestal twee soorten openbare opladers, niveau 2 en niveau 3. (Niveau 1 is eigenlijk gewoon aansluiten op een gewoon stopcontact.) Niveau 2, relatief langzaam, is handig voor die momenten waarop u naar de film of een restaurant gaat , zeg maar, en je wilt gewoon wat elektriciteit ophalen terwijl je geparkeerd staat.

Als je een lange reis maakt en snel weer op krachten wilt komen, zodat je weer de snelweg op kunt, dan zijn Level 3-laders daar voor.Maar bij deze zijn er een paar dingen waar u rekening mee moet houden.Hoe snel is snel?Met een echt snelle lader kunnen sommige auto's in slechts ongeveer 15 minuten van een laadstatus van 10% naar 80% gaan, waarbij elke paar minuten nog eens 160 kilometer wordt bijgeteld.(Het opladen duurt meestal langer dan 80% om de schade aan de batterijen te beperken.) Maar veel snelladers zijn veel langzamer.Snelladers van vijftig kilowatt zijn gebruikelijk, maar doen er veel langer over dan laders van 150 of 250 kW.

De auto heeft ook zijn beperkingen en niet elke auto kan zo snel laden als elke lader.Je elektrische auto en de oplader communiceren met elkaar om dit op te lossen.

16A 32A 6ft SAE J1772 & IEC 62196-2 oplaaddoos