De basisprincipes van EV-laden

Als het gaat om het verbeteren van EV-laadstations, krijgt de vraag hoe goed ze werken de meeste aandacht.Een station kan de lelijkste stalletjes hebben die mogelijk zijn, maar als het werkt, is dat het allerbelangrijkste.Andere gemaks- en comfortfactoren, zoals doorschuifbare kraampjes, toegang tot badkamers en eten/drinken, en schaduwluifels komen op de tweede plaats.Maar er is een factor waar ik niet veel over had nagedacht totdat ik deze YouTube-video tegenkwam: architectuur.En met architectuur heb ik het niet over zaken als software en oplaadhardware.Ik heb het letterlijk over de gebouwde omgeving.

Op dit moment is de architectuur van EV-laadstations feitelijk waardeloos.Het bevindt zich vaak op plaatsen zoals midden op een Walmart-parkeerplaats, of zelfs aan de achterkant.Ze hebben vaak geen schaduw en zien er niet mooi uit (met uitzondering van de opladers zelf). De kast en andere elektrische apparatuur zijn vaak verborgen achter een lelijke metalen wand, of gewoon in de open lucht gelaten .

Vergeleken met benzinestations zijn EV-laadstations over het algemeen behoorlijk ongeraffineerd.Benzinestations en vrachtwagenstopplaatsen zijn al bijna een eeuw in opkomst en concurreren op de markt, en zijn het product van veel geleerde lessen.Mensen willen schaduw en bescherming tegen regen en sneeuw.Ze willen op zijn minst een gastvrije groenvoorziening in de buurt van de straat.Er moeten ook gemakkelijk toegankelijke voorzieningen zijn en de algehele omgeving moet veilig aanvoelen.

16A draagbare oplader voor elektrische voertuigen Type2 met Schuko-stekker